此處的“平臺”，便是COSMOPlat，它是海爾在這幾年對智能制造探索基礎上推出的中國首個獨創的、具備自主知識產權、把互聯工廠模式產品化并可對外服務的工業互聯網平臺。依托COSMOPlat，海爾構建了一個社群經濟下以用戶為中心，面向大規模定制的新工業生態，完全和用戶連接，并以用戶體驗和用戶需求，驅動內部“智能制造”的迭代升級。
“強調與用戶連接，強調從產品為中心到以用戶為中心，把用戶需求、用戶體驗作為推動自身迭代升級的最大驅動力，是海爾智能制造的核心。”陳錄城解釋。
一方面，COSMOPlat通過在交互、定制、研發、采購、制造、物流、服務全流程節點的業務模式變革，輸出七類可社會化復制的應用模塊，幫助企業實現產品生產高精度下的高效率。
另一方面，COSMOPlat可為企業智能制造轉型升級提供軟硬一體的大規模定制整體解決方案和增值服務。具體提供的服務有兩種：軟硬一體、虛實融合的智能制造解決方案，如新工廠建設、老工廠升級、企業管理等。另外則通過平臺沉淀的數據，為企業提供基于大數據的增值服務，如預測性維護、全產業鏈的協同優化、資源共享集約及金融服務等。
海爾COSMOPlat具備了全流程、全產業鏈的概念和能力，并通過高內聚的系統架構和物理化的系統模塊，實踐了大規模定制的業務。而這種模式目前只有中國企業具備，也應由中國企業提出。
陳錄城坦言道：“COSMOPlat就是要為所有企業在探索智能制造轉型中，提供一個落地的標準與指南，減少試錯成本，縮小與先進國家在品牌塑造和創新能力上的差距。”
“智造”基因融入傳統工廠，實現互聯定制
海爾對COSMOPlat的自信，更多源自該解決方案在體系內部的成功應用。其已按COSMOPlat思路構建了沈陽冰箱、鄭州空調、佛山滾筒、膠州空調、青島熱水器、FPA電機、青島模具，及中央空調等十大互聯工廠。
互聯工廠在此過程中，很好地充當了海爾推廣COSMOPlat的“樣板間”。走進車間，像極了一個整潔明亮的辦公空間，工人并不多見，柔性生產線上，為數不少的橙黃色機械臂協同運轉，井然有序。大型裝備的自動化率高達70%以上。
傳統中央空調主機生產線均采用人工推動生產，效率低又浪費人力。而今磁懸浮總裝線，在借鑒汽車行業動力板鏈地平線基礎上，可根據節拍設定自動運轉，做到了6種產品的總裝混產，工程不良減少了30%，效率提升了60%以上”。
“對品質的好壞，我們會從安全、性能、外觀精化三方面判斷。對很小的部件，如機器伸不進去的焊接點，仍然要由人工來做，精益求精，這是海爾工匠精神的體現。”楊偉欣補充說。
中央空調互聯工廠的“智造”基因，還體現在COSMOPlat智能云服務平臺大數據分析上。該平臺通過用戶使用數據和設備數據分析，可為中央空調用戶推送設備診斷、異常預警，以及節能運營等各種增值服務。
海爾COSMOPlat正在打造的互聯定制系統——外聯用戶，內聯海爾所有節點及利益攸關方。”王利強調，而要實現與用戶互聯，必須通過“三化”進行升級。
“大規模定制的本質是將用戶個性化的小數據集成大規模訂單，除可實現邊際效益遞減，同時解決了大規模工業設計生產和私人喜好間的天然矛盾。”中國經濟研究院院長白津夫對此分析道：單純個性化定制慢點、貴點就能實現，但實現大規模定制很難。而衡量這個的標準就是“每臺產品背后都是有用戶的”，衡量它的標準就是不入庫率——目前海爾通過全球十大互聯工廠樣板實現了生產效率提高60%以上，不入庫率達到68%。
互聯工廠，本質是“共創共贏”生態圈
形象地說，依托COSMOPlat智能制造平臺，海爾互聯定制可讓每個用戶自己“制造”家電。但這背后的關鍵，仍然基于“人單合一”模式。
“人單合一”始自2005年，是海爾CEO張瑞敏提出并命名的一種全新商業模式。經過長達12年的探索，“人單合一”如今已進入2.0時代，有了新內涵，即建立一個互利共生的平臺。
張瑞敏曾在海爾創業29周年紀念會上這樣解釋：“企業平臺化”對應的是企業的互聯網思維，即企業無邊界；“員工創客化”對應的是員工價值體現，即讓員工成為自主創業的創新者；“用戶個性化”對應的是企業的互聯網宗旨，即創造用戶全流程最佳體驗。
在張瑞敏眼里，2.0版本的“人單合一”，就體現在以上“三化”上，海爾不僅要顛覆原有傳統模式，還要建立起共創共贏新模式。
從實踐上看，“人單合一”的新訴求，無不倒逼著海爾對組織顛覆、流程升級，機制創新等方面進行探索，最終自主研發了“人單合一”在制造業的落地載體——COSMOPlat；反之，COSMOPlat又為“人單合一”提供驗證和支持，所有數據都會在COSMOPlat平臺運營、管理。
以COSMOPlat為依托的海爾“智造”，并非簡單的機器換人或自動化。最重要的，它讓互聯工廠超越了傳統工廠的概念，以用戶為中心，全流程資源并聯形成了一個共創共贏的生態圈。而要支撐這個生態圈，必須從傳統組織變成一個平臺。
COSMOPlat 不只“屬于”海爾
成功探索互聯工廠的同時，海爾又將“互聯工廠”模式軟化、云化，外部企業可直接接入COSMOPlat，復制海爾互聯工廠的成果，實現快速轉型。
陳錄城強調：COSMOPlat是一個“共創共贏的多邊平臺”，類似一個生態閉環。平臺上所有資源、能力和技術解決方案都可釋放。但前提是外部企業先要在平臺上創造價值。“它們相當于外部‘創客’，可到平臺貢獻方案，只要被采納，就能體現價值，進而在這個‘閉環’里存在，并與其他資源共享價值。”
為做這件事，海爾先后成立了工業智能研究院和家電業創新戰略聯盟，并加入工信部倡導的工業互聯網產業聯盟。未來，海爾以COSMOPlat為核心，對外輸出服務及軟硬件一體化集成解決方案。
走出海爾總部青島，COSMOPlat已陸續展開規模化復制之路。2017年8月3日，海爾“產城創”生態圈模式，繼天津后下一城——作為“產城創”中“產”的關鍵部分，COSMOPlat正式落戶上海松江。
而根據海爾的統計，其社會化服務，也已成功拓展11個地區和20個國家，平臺上甚至吸引了德國SAP、菲尼克斯、美國Oracle、亞馬遜等美、德、法、日20多家國際資源，聚集了3億多用戶和380多萬家企業。
智能制造“樣板”擴展之快、開放程度之廣，著實出乎我們的意料。
除家電行業外，已有電子、裝備、汽車、家居等12個行業接入COSMOPlat。同時于每個行業，正在打造類似“海爾互聯工廠”樣板。
“互聯網時代，比家電行業更需要與用戶交互的傳統制造業還有很多，他們都是海爾的潛在伙伴。”海爾互聯工廠建設負責人說，未來，海爾將逐步實現從生產型制造到服務型制造的過渡，轉型為用戶解決方案服務商。
在“中國制造2025”風口下，海爾的目標是讓COSMOPlat成為國家級工業互聯網平臺，制定智能制造標準體系。
當然，作為一種制造模式創新，海爾的大規模定制如何成為一項指導全球工業轉型需求的國際標準并最終落地，還有待時間和效果的考量。
