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中國中車：以自主創(chuàng)新叫響“中國制造”
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| (2018-12-14 13:52:14) 0人次瀏覽 | |
| 從我國第一輛地鐵列車到全球首列應(yīng)用全碳纖維復(fù)合材料的新一代地鐵，從“和諧號(hào)”到擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”，改革開放40年來，中國中車瞄準(zhǔn)世界一流水平，不斷增強(qiáng)研發(fā)能力，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了在世界先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域“領(lǐng)跑”目標(biāo)，成為全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道裝備企業(yè)。 重研發(fā)，從“跟跑”到“領(lǐng)跑” 走進(jìn)中車四方股份公司交車線，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢(shì)待發(fā)。這里跑出了中國高鐵的多個(gè)第一—— 我國首列時(shí)速200~250公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組，以及首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組……這里駛出的CRH380A，創(chuàng)下了時(shí)速486.1公里的世界高鐵運(yùn)營試驗(yàn)第一速。 “研發(fā)能力是企業(yè)發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。”中車四方股份公司總經(jīng)理馬云雙說，從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，中車四方不斷強(qiáng)化研發(fā)投入，逐步掌握先進(jìn)軌道裝備關(guān)鍵核心技術(shù)，躋身世界軌道裝備“第一梯隊(duì)”。 2006~2017年，中車實(shí)現(xiàn)了從“時(shí)速200~250公里動(dòng)車組”到“時(shí)速350公里動(dòng)車組”再到完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“‘復(fù)興號(hào)’中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”的速度與產(chǎn)品“三級(jí)跳”。 求創(chuàng)新，打造高鐵“金名片” 12月7日9時(shí)整，G1次中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”駛出北京南站，逐步加速。歷經(jīng)4小時(shí)28分的飛馳，抵達(dá)上海虹橋站。 一路上，“復(fù)興號(hào)”最高時(shí)速超過了350公里。這個(gè)時(shí)速也為中國刻下里程碑：世界高鐵運(yùn)營時(shí)速最快的國家。“復(fù)興號(hào)”是中國高速列車多年技術(shù)創(chuàng)新的積淀。2017年6月，“復(fù)興號(hào)”投入使用，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里，并具備時(shí)速400公里以上的運(yùn)速儲(chǔ)能，成為全球運(yùn)行速度最快、更安全、更可靠的動(dòng)車組列車。 以“復(fù)興號(hào)”為例。“復(fù)興號(hào)”CR400AF動(dòng)車組俗稱“飛龍”，來源于它的車頭。為實(shí)現(xiàn)最佳的技術(shù)性能，中車最初設(shè)計(jì)了46個(gè)概念頭型，通過技術(shù)優(yōu)選挑出23個(gè)進(jìn)入工業(yè)設(shè)計(jì)，再遴選出7個(gè)頭型，再經(jīng)過海量的仿真計(jì)算、動(dòng)模型試驗(yàn)、線路試驗(yàn)，才最終敲定“飛龍”設(shè)計(jì)方案。 相比既有動(dòng)車組，“飛龍”的運(yùn)行阻力降低12%。當(dāng)“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)，人均百公里能耗下降17%，京滬往返一趟節(jié)省5000度電。 “走出去”，叫響“中國制造” 2018年4月，中車長客美國春田生產(chǎn)基地正式投入使用，即將投入運(yùn)營的波士頓地鐵橙線車輛就誕生在這里。 據(jù)中車副總裁樓齊良介紹，近年來，中國中車已成長為“一帶一路”和高端裝備“走出去”的排頭兵，產(chǎn)品遍及104個(gè)國家和地區(qū)，83%擁有鐵路的國家都運(yùn)行著中車產(chǎn)品。 作為我國軌道交通裝備行業(yè)出口時(shí)間最早、產(chǎn)品數(shù)量最多的企業(yè)，中車長客在國際高端市場捷報(bào)頻傳，已在美國、澳大利亞、俄羅斯等地建立了輻射整個(gè)區(qū)域的市場總部和分研發(fā)中心，覆蓋全球四大區(qū)域和30余個(gè)經(jīng)營地區(qū)。 與此同時(shí)，中車四方緊扣國家“一帶一路”建設(shè)和高鐵“走出去”的黃金機(jī)遇，推進(jìn)國際化經(jīng)營，大力開拓海外市場，引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”。（作者：樊曦） |
