3月份，馬鋼車軸線鍛造熱處理月產量3401根，冷加工月產量1753根。這兩個數字，不僅都刷新了月度產量紀錄，還首次實現月度產能達產，標志著高速車軸生產線厚積薄發，進入了發展的快車道。
為延伸馬鋼輪軸產品產業鏈、推動馬鋼輪軸高質量發展，馬鋼高速車軸生產線于2016年開始建設，到2017年上半年正式建成投產。該生產線設計年產能為熱鍛造4萬根，冷加工2萬根。2017年車軸線熱鍛造2998根，2018年熱鍛造13893根，今年馬鋼軌道交通公司繼續聚焦現場提效率，終于在3月份實現了產能達產。
對于馬鋼來說，高速車軸的生產是一塊全新的領域。為學習相關知識技能，馬鋼軌道交通公司組織走訪了行業頂尖車軸廠。同時，一方面從社會上引進優秀鍛造工，另一方面重點關注人才培養。為激發員工們的工作熱情，該公司還創新采用計件式激勵方式，多勞多得；為確保生產順暢，該公司還堅持做好設備保障工作，在生產間隙見縫插針式地對設備進行維護；為使效率得到最大提升，該公司還組織安排好物流保障，確保產品運輸暢通。一系列舉措，再加上各部門的協調配合，車軸線生產效率大增。
接下來，該公司在穩定生產能力的基礎上，還將進一步提升技術指標、降低制造成本和提升產品競爭力，進一步推動馬鋼輪軸高質量發展。
為延伸馬鋼輪軸產品產業鏈、推動馬鋼輪軸高質量發展，馬鋼高速車軸生產線于2016年開始建設，到2017年上半年正式建成投產。該生產線設計年產能為熱鍛造4萬根，冷加工2萬根。2017年車軸線熱鍛造2998根，2018年熱鍛造13893根，今年馬鋼軌道交通公司繼續聚焦現場提效率，終于在3月份實現了產能達產。
對于馬鋼來說，高速車軸的生產是一塊全新的領域。為學習相關知識技能，馬鋼軌道交通公司組織走訪了行業頂尖車軸廠。同時，一方面從社會上引進優秀鍛造工，另一方面重點關注人才培養。為激發員工們的工作熱情，該公司還創新采用計件式激勵方式，多勞多得；為確保生產順暢，該公司還堅持做好設備保障工作，在生產間隙見縫插針式地對設備進行維護；為使效率得到最大提升，該公司還組織安排好物流保障，確保產品運輸暢通。一系列舉措，再加上各部門的協調配合，車軸線生產效率大增。
接下來，該公司在穩定生產能力的基礎上，還將進一步提升技術指標、降低制造成本和提升產品競爭力，進一步推動馬鋼輪軸高質量發展。
