SK創新此舉與韓國汽車制造商起亞汽車（Kia Motors）汽車的商業戰略有關，而SK創新的新電池廠預計會靠近起亞汽車鹽城工廠，生產的大部分電動汽車電池將供應給起亞汽車。

起亞汽車鹽城工廠的年產量從2016年的65萬多輛降至去年的37萬輛，在電氣化大的趨勢下，東風汽車公司、悅達集團和起亞汽車創辦的合資公司東風悅達起亞決定在鹽城的第一家工廠停止生產起亞汽車，轉而打造悅達集團的電動汽車工廠。此后，據說東風悅達起亞在鹽城的第三家工廠也變成了一個電動汽車工廠。

隨著今年動力電池白名單放開，日韓電池企業在華布局節奏加快。SK創新除了與北汽集團合作，共同創辦了常州工廠外，還在與中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司（Eve Energy）合作建設另一座電池廠。此外，大眾汽車與SK創新合作創立的合資公司將在2022年實現60 GWh的年產能，而且兩家公司最近已經達成協議，大眾ID.4 SUV車型將采用SK創新的電池。

而LG化學去年亦投資了2萬億韓元（約合119.29億元人民幣），在南京建了第二家電池廠，將年產能提升了32 GWh。三星SDI在西安的第二家電池廠也正在建設中。

來源：蓋世汽車