馬勒董事會主席Joerg Stratmann表示：“當(dāng)前，我們正面臨著前所未有的一場危機(jī)。雖然經(jīng)濟(jì)衰退，但作為轉(zhuǎn)型的一部分，我們必須不斷推動和投資未來主要領(lǐng)域，擁有正確的技術(shù)和產(chǎn)品系列，我們才能一直保持市場競爭力。因此現(xiàn)在持續(xù)降低成本、努力進(jìn)一步實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)是非常重要的。目前公司所做的產(chǎn)能調(diào)整還不夠。”他補(bǔ)充稱，汽車市場近年內(nèi)都不會恢復(fù)至疫情前水平。

　　馬勒全面評估了旗下各個業(yè)務(wù)部門和地區(qū)，管理層現(xiàn)在將與勞工代表就其遍及全球的7600個“超額”職位進(jìn)行談判。其中，歐洲約占3700個職位被裁，大概約2000個位于德國。根據(jù)《汽車新聞數(shù)據(jù)中心》的數(shù)據(jù)顯示，北美市場為該公司貢獻(xiàn)了約28%的年營業(yè)收入。

　　馬勒生產(chǎn)各種零部件，如活塞系統(tǒng)、氣缸、氣門、空氣和液體管理系統(tǒng)以及起動器、交流發(fā)電機(jī)和電力電子產(chǎn)品。2019年該公司全球汽車業(yè)務(wù)銷售額為120億美元，該公司在30多個國家雇傭了7.7萬名員工。