12月15日,國務院關稅稅則委員會發布《2022年關稅調整方案》,2022年將調整部分商品的進出口關稅。
其中,為改善環境質量,推動綠色低碳發展,對可提高車輛燃油效率、減少尾氣排放的汽油機顆粒捕集器、汽車用電子節氣門,降低進口關稅。分析人士認為,這對于雙碳車型的普及和推廣,將正面的促進作用。
根據公開資料介紹,預計到2030年,中國人均GDP將增至2.5萬美元,總的二氧化碳排放約為120億噸。即,到2030年,人均GDP相比2021年要翻一番,而碳排放量僅增加20%。這對包括汽車在內的各個行業,提出了更高的要求。
事實上,國內多家汽車企業已經推出時間表。以廣汽集團為例,2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%,廣汽傳祺于2025年實現全系車型混動化、2030年實現混動銷量占比60%。
在這過程中,汽車零部件的生產耗能,和其對能源節約的共享也逐漸得到重視。單位產品的能耗將是評價一個產品(整車或零部件)競爭力的重要指標。
