如果你現(xiàn)在想發(fā)快遞給武漢市武昌區(qū)的朋友，等他收到可能要7月15日以后了。
6月底7月初，武漢暴雨成災(zāi)，連日的暴雨不僅妨礙了武漢市民的出行，也使得以物流行業(yè)為代表的一些企業(yè)遭遇“危情”。
隧道滑坡、突發(fā)洪水、堤段潰口、蔡甸告急，整個(gè)武漢正在經(jīng)歷著考驗(yàn)。
6日的一場特大暴雨更使長江中下游持續(xù)遭遇的自然災(zāi)害全面升級。6月30日20時(shí)至7月6日10時(shí)，武漢國家基本氣象站記錄的本輪強(qiáng)降雨已累計(jì)降水560.5毫米，而1998年世紀(jì)大洪水最厲害的一周也只有538.5毫米降雨。這輪降雨突破武漢自有氣象記錄以來周持續(xù)性降水量最大值。暴雨災(zāi)害造成全市12個(gè)區(qū)、757328人受災(zāi)。
城市中心交通幾乎癱瘓，雙壹管理咨詢公司首席顧問龔福照告訴記者，據(jù)他了解，6日當(dāng)天武漢地區(qū)快遞幾乎全面停滯。
菜鳥物流調(diào)取的數(shù)據(jù)信息證實(shí)了這一情況，數(shù)據(jù)顯示，6日整個(gè)武漢主城區(qū)七成區(qū)域受水淹影響無法派送，快遞簽收大幅度下降，僅為日常的1/3，在一些條件允許的地區(qū)，仍有部分快遞小哥堅(jiān)持冒雨送貨，7日出現(xiàn)一個(gè)簽收小高峰，目前派送量已經(jīng)逐步恢復(fù)正常。
根據(jù)國家郵政局初步統(tǒng)計(jì)，截至7月7日9時(shí)，全國郵（快）件積壓約30.39萬件、損毀1400余件；571家寄遞企業(yè)（含營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）受災(zāi)；全行業(yè)暫無人員因?yàn)?zāi)死亡。其中，湖北省約431家寄遞企業(yè)（含營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）受災(zāi)，約26萬件快件積壓，多家快遞企業(yè)分撥中心被淹停止作業(yè)；安徽、湖南、貴州、重慶、江西、四川等省部分地區(qū)郵政業(yè)不同程度受災(zāi)。
洪澇之下
“針對前線的實(shí)際情況，公司授權(quán)管理人員作出靈活抉擇，所產(chǎn)生的災(zāi)害應(yīng)對費(fèi)用將由集團(tuán)統(tǒng)一承擔(dān)。”順豐集團(tuán)7月8日的內(nèi)部通知稱已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
據(jù)了解，整個(gè)武漢主城區(qū)范圍內(nèi)武昌區(qū)快遞分點(diǎn)進(jìn)水情況相對典型，武昌區(qū)地理位置特殊，其周圍有東湖、南湖等多個(gè)湖泊，水位在強(qiáng)降雨的情況下迅速漲高，并且接入長江的河流水位仍相較長江水位偏低，導(dǎo)致排水不暢。“我們當(dāng)?shù)赜形迨鄠�(gè)分點(diǎn)，目前二十多個(gè)都進(jìn)水了，這里面的電腦、電動(dòng)車、辦公桌椅全都被淹了。”武昌區(qū)申通負(fù)責(zé)人陳根水說，7月6日當(dāng)天強(qiáng)降雨導(dǎo)致沒有防御措施門店遭遇進(jìn)水。本報(bào)獲得的現(xiàn)場照片中有一張顯示一排申通、圓通、京東、百世匯通的快遞門店卷閘門緊閉，門外水位早已超過五十厘米。“市區(qū)積水有兩米高的，有一米多的，有五六十厘米高的。”他把當(dāng)?shù)乜爝f點(diǎn)被淹的情況反映上去以后，上�？偛亢腿A東區(qū)領(lǐng)導(dǎo)第二天就趕來現(xiàn)場，“劃了兩條船到分部去看情況。”
不僅市區(qū)內(nèi)的分點(diǎn)被淹，由于三環(huán)內(nèi)路況癱瘓，分點(diǎn)到中轉(zhuǎn)部之間的往返都成了大問題：以往從市區(qū)內(nèi)的申通分點(diǎn)到中轉(zhuǎn)部距離二十多公里的路程只需要二十分鐘，強(qiáng)降雨后凌晨三點(diǎn)出發(fā)的車輛要中午十二點(diǎn)才能達(dá)到，最后陳根水研究出來繞行漢陽、漢口的路線使這條讓人頭疼的路線時(shí)間縮短到了1個(gè)半小時(shí)左右。但接下來如果還有強(qiáng)降水，繞行路線的路況可能也會(huì)遭遇挑戰(zhàn)。“預(yù)測7月9日還會(huì)有一場強(qiáng)降雨。”陳根水一直在關(guān)注天氣情況，反復(fù)跟當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部聯(lián)系，如果再發(fā)生持續(xù)強(qiáng)降雨或許意味著他剛剛研究出讓武昌各分點(diǎn)到中轉(zhuǎn)部的可行路線又要遭遇挑戰(zhàn)。
菜鳥物流的數(shù)據(jù)顯示，武漢地區(qū)商家發(fā)貨情況跟收貨的情況比較統(tǒng)一，6日出現(xiàn)明顯的發(fā)貨量下降，比日常少了三分之一，這是由于交通癱瘓導(dǎo)致很多包裹無法攬收。
包裹累積到7日發(fā)貨，因此在7日也出現(xiàn)了發(fā)貨的高峰期，比日常發(fā)貨量多出15%左右。“總體看來，對發(fā)貨的影響沒有對消費(fèi)者收貨的影響大，分析應(yīng)該是由于發(fā)貨倉庫多集中在郊區(qū)，受水災(zāi)影響相對小一點(diǎn)。”菜鳥物流工作人員告訴本報(bào)記者，商家發(fā)貨相對集中，而派件相對分散，所以派送的難度要更大一些。
龔福照告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，快遞企業(yè)受影響嚴(yán)重的業(yè)務(wù)主要集中在市區(qū)以內(nèi)，但整體業(yè)務(wù)受影響不會(huì)特別嚴(yán)重的原因在于快遞貨物平時(shí)都是從市區(qū)外三四十公里的分撥中心往市內(nèi)派送，這些分撥中心一般位于地勢較高區(qū)域，這次洪澇災(zāi)害出現(xiàn)以后這種對市區(qū)內(nèi)的配送被終止，反倒不會(huì)造成過多的快遞貨品損失。此外，快遞貨品一直在流動(dòng)中，各物流公司沒有專門的倉庫用于囤積快遞件，相對地，如果倉庫遭遇洪澇災(zāi)害影響，應(yīng)該是商戶的損失更嚴(yán)重一些。
除了快遞企業(yè)，很多在武漢設(shè)有生產(chǎn)研發(fā)基地的企業(yè)受到有不同程度的影響。
7月6日晚間，聯(lián)想集團(tuán)高級副總裁、移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)聯(lián)系總裁陳旭東披露，當(dāng)天聯(lián)想武漢工廠已被大水包圍，員工被從廠區(qū)送回地勢較高的宿舍區(qū)，園區(qū)內(nèi)部設(shè)施完好無損，但ZUKZ2的線上供應(yīng)因交通未恢復(fù)而暫時(shí)短缺。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪聯(lián)想集團(tuán)新聞發(fā)言人得到最新消息稱，聯(lián)想之前壞掉的電纜已經(jīng)于7月7日晚上8點(diǎn)修好了，短暫停工的生產(chǎn)線已經(jīng)開始生產(chǎn)，并稱應(yīng)該不會(huì)對企業(yè)的經(jīng)營和消費(fèi)者的正常購買造成太大影響。
聯(lián)想武漢工廠廠長周迅此前曾介紹，2014年武漢工廠的年產(chǎn)能約為2000萬至2500萬部，最高設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到1億部。即便以2000萬部的年產(chǎn)能來計(jì)算，停產(chǎn)一天，延誤的生產(chǎn)量約為7萬多臺，每日損失利潤至少為百萬元級別。
臺風(fēng)預(yù)警
“上一次這么嚴(yán)重的洪澇可能是1998年的時(shí)候。”陳根水的感受是正確的。根據(jù)歷史資料顯示，從建國1949年至今，僅有三次上半年沒有臺風(fēng)的年份，分別是1973年1998年和今年，前兩個(gè)年份分別都是強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象的次年，與今年情況一致。
往年第1號臺風(fēng)的生成時(shí)間基本位于3月份，而1973年生成時(shí)間是7月1日上午8點(diǎn)，并于當(dāng)天14時(shí)登陸福建廈門，1998年第一號臺風(fēng)于7月9日14時(shí)生成，并于次日凌晨1時(shí)登陸臺灣臺南，今年第一號臺風(fēng)在7月3日生成，目前看來臺灣地區(qū)不確定是否受到影響。
臺風(fēng)的形成是由于海面水蒸氣受熱上升在低空形成低氣壓區(qū)，周圍空氣補(bǔ)沖過來形成氣流，并在地球自傳作用下氣流偏向形成巨大旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)越強(qiáng)烈氣旋越快就形成臺風(fēng)，臺風(fēng)能強(qiáng)有力地?cái)噭?dòng)氣流，將南方的潮濕氣流和北方的干冷氣流帶動(dòng)起來。
而超強(qiáng)的厄爾尼諾現(xiàn)象過后，西太平洋(6.290, 0.02, 0.32%)水溫偏低，水蒸氣上升運(yùn)動(dòng)變?nèi)酰瑥亩绊懥伺_風(fēng)形成。南方潮濕氣流動(dòng)力不足長期盤踞則導(dǎo)致雨季過長，產(chǎn)生洪澇災(zāi)害。
臺風(fēng)的來臨一定程度上可能緩解目前的洪澇災(zāi)害，但目前預(yù)報(bào)的一號臺風(fēng)屬于“超強(qiáng)臺風(fēng)”，最大風(fēng)力達(dá)到17級，如果登陸一定會(huì)產(chǎn)生巨大的破壞。
順豐的工作人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，集團(tuán)內(nèi)部除了針對洪澇災(zāi)害的通知，對姍姍來遲的第1號臺風(fēng)尼伯特的預(yù)警文案也已經(jīng)完成，“極端天氣原因每年都會(huì)有，也是全世界物流企業(yè)必然面臨的挑戰(zhàn)。”
在臺風(fēng)來臨之前，洪澇依然是當(dāng)務(wù)之急。“南湖的水位一直在上漲，一直在上漲……”陳根水重復(fù)說了好幾遍，焦慮溢于言表，他根據(jù)防汛指揮部的信息已經(jīng)申請總部在15號之前暫停往武昌發(fā)放快遞，“一旦情況有所緩解，我會(huì)馬上通知總部恢復(fù)的。”
�。ū緢�(bào)記者馮慶艷對本文亦有貢獻(xiàn)）
