高心如

                      圖為福寧船舶重工股份有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場。
在全球船舶市場處于十分低迷的大背景下，地處福安的福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧重工）的領(lǐng)導班子保持謹慎低調(diào)姿態(tài)，全體班子成員主動一周硬性五天日夜在公司與廣大員工同甘共苦，并采取一手抓“去庫存”、一手抓“新訂單”，努力帶領(lǐng)廣大員工奮力前行，渡過難關(guān)，并做好一切準備去迎接市場的復蘇。
據(jù)福寧重工董事長方可榮介紹，福寧重工當前除了碼頭10艘出口船等待交付之外，還有106米客滾船、103.5米冷藏運輸漁船、83米海上科研補給冷藏船三種新船型正在建造中。福寧重工的經(jīng)營狀態(tài)在當?shù)厥菍儆诒容^好的，其主要得益于以下幾個方面：一是大股東福建東南造船有限公司的大力支持與幫助；二是銀行的信任、支持與幫助。三是公司的誠信經(jīng)營與良好的知名度；四是客戶（船東、合作方）的信任與支持，特別是私營船東的信任，他們將錢款打進國企戶頭就感覺放心、安心，從來不用擔心上當受騙；五是企業(yè)廣大員工的奮力拼搏與嫻熟的技術(shù)，能按時將訂單做成客戶滿意的產(chǎn)品，并及時交付；六是公司管理規(guī)范，事事有章可循，件件有制度保障，按章納稅，獲得政府大力扶持，有困難能得到政府的幫助。這六大“得益”，還將助力福寧重工一路前行。
福寧重工董事長方可榮認為，當今是互聯(lián)網(wǎng)的時代，經(jīng)營工作越來越透明，尤其是價格，甚至連出口退稅、政策補貼等都被列為供需雙方談判的重要內(nèi)容。有時與船東談“價格”，他們會“精”的不得了。因此，造船企業(yè)面臨著高附值的訂單奇缺，利潤空間被低價位訂單一再壓縮。盡管如此，企業(yè)要生存，員工要發(fā)工資，出路在哪里？就成為管理者苦苦求索的一個亟待破解的難題。對此，福寧重工采取相應(yīng)的措施：一是搶單，當無訂單時要搶單，以維持企業(yè)員工有活干，這能起到穩(wěn)定“民心”作用；當有單時要適當選擇，爭取盈利，這樣可以“以豐補欠”。二是以增加量產(chǎn)彌補價格不足，訂單價格低，就得靠量多來補，并在員工中加大宣傳力度，希望通過宣傳取得廣泛共識，爭取員工的支持。三是提質(zhì)增效，福寧重工通過多年來建造出口船的歷煉，有效地提升了廣大員工的技術(shù)水平與熟練程度，再加上廣大員工對市場嚴酷性的認識，使員工的心與企業(yè)貼得更近、更緊，工作熱情更高。
面對當前國際油價處在46.61～48.46美元之間低位波動的現(xiàn)實，福寧重工認識到海洋工程輔助船交付難的普遍性，如何去庫存成為領(lǐng)導班子的一項十分重要工作，盡管困難不少，但信心不能失，努力與船東溝通、協(xié)調(diào)、共用尋找解決的辦法，以早日解決庫存問題。據(jù)悉，福寧重工經(jīng)營人員今年以來多次赴海外，尋求開拓新市場，并簽訂了意向書。