□董洲

　　起步于 “一五”和 “三線”建設時期的四川現代工業，再次向一個嶄新的目標進發——

　　在去年下發《中國制造2025四川行動計劃》的基礎上，我省將在7月12日召開高規格的先進制造強省建設推進工作會，大力推動先進制造業發展，力爭率先建成西部制造強省和“中國制造”西部高地。

　　這是“十三五”開局之年我省經濟領域的一次盛會；是省委十屆七次全會“建設先進制造強省”戰略決策的落地生根；是四川抓住新一輪科技革命和產業變革的歷史機遇，推動制造大省向制造強省邁進的新號角；更是四川經濟轉型升級發展關鍵時刻，四川科學發展、加快發展的又一實踐。

　　建設先進制造強省，四川怎么看？怎么干？

　　看國際 新的變革拉開序幕，制造業迎來發展新趨勢

　　物聯網、大數據、云計算、機器人、工業互聯網、工業云、分享經濟、虛擬現實……這是一個快速變化的世界。如今，制造業發展不能再抱守傳統的方式，制造業發展新的變革已在世界范圍內拉開序幕，顛覆式創新風起云涌！

　　“工業4.0”描繪的是這樣一幅藍圖：未來工廠里，人類、工件和生產設備彼此通信，生產線將實現全面網絡化并自主控制生產過程，不僅顯著縮短研發周期、提高生產效率、提升產品質量、減少資源使用，使經濟效益最大化，最核心的是從大規模批量生產，轉向對個性化需求的滿足。

　　不妨走進西門子工業自動化產品成都生產研發基地感受“先進制造業”。

　　生產線上的每一個操作臺上都有紅、黃、綠三種指示燈，綠色表示工作正常，紅色表示缺料，黃色則表示料即將用完。操作人員可以根據指示燈提示，向后端發出信號，相應的物料便會通過傳送帶自動傳送過來。通過信息和數據的交換、計算，這間3100平方米的工廠，可以實現每10秒鐘生產一個產品。倉庫中平均每天有約2.8萬個箱子在“流動”，并且可以在30分鐘內“自己把自己”送到需要的地方。

　　西門子（中國）有限公司數字化工廠集團副總裁郭德輝認為，該工廠集中體現“工業4.0”理念。“數字化工廠通過人機結合，高效、優質。以擰緊螺絲為例，人的優勢在于靈活，可快速定位。電動力矩扳手，可保證達到工藝和材料要求的擰緊力矩。兩者互補便可在不增加人工成本的同時，提升效率。”

　　生產出更多更好的產品是工廠又一特點。在西門子成都工廠，每100萬個產品中約14個產品不合格。在日本和德國，即便是非常熟練的技術工人，每100萬件產品中不合格件數約為300至500個。

　　這是新一輪科技革命在我們身邊應用的鮮活實例。信息技術與制造業的深度融合正深刻改變制造業的廣度、內涵和生產制造模式。

　　事實上，早在多年前，發力先進制造就已成國際趨勢。國際金融危機發生后，發達國家紛紛實施“再工業化”戰略，重塑制造業競爭新優勢，加速推進新一輪全球貿易投資新格局。一些發展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。

　　放眼望去：德國推行“工業4.0”戰略，美國制定先進制造業回歸規劃，日本提出振興制造業計劃。我國也于去年發布《中國制造2025》，提出了從制造大國向制造強國轉變的“三步走”戰略目標。

　　全球制造業領域正掀起新風，世界經濟格局也會因此而重構。

　　看國內 躍過3萬億元臺階，先進制造業需更“給力”

　　先進的制造業，能夠帶來什么？不妨從企業與產業說起。

　　一汽大眾成都工廠的焊裝車間自動化率達54%，700臺機器人完成了大部分焊接工作。接到訂單，信息化管理系統通知整個工廠各個環節準備排產。同時，在工廠周邊5公里范圍內的一個發動機廠、兩個物流中心，以及兩個零部件園區的30多家配套廠也接收到這一生產需求，開始調配零配件。

　　在這里，每60秒就有一輛速騰或捷達下線。也正是由于這樣高效的生產、制造，成都工廠僅用5年就達到生產百萬臺車的目標，而長春的一汽大眾工廠用了12年。而今，一汽大眾四川汽車產量已經占全省汽車總產量的6成左右。

　　發力先進制造是國際趨勢，更是四川經濟發展的必然。

　　從我省制造業發展的階段性特征來看，雖然制造業門類齊全、產業體系完善。但在經濟新常態下，制造業發展必須強化科技創新和技術進步，推動制造業從價值鏈的中低端向中高端躍進和攀升，提升發展質量和效益。

　　從全國版圖來審視，2002年左右開始，浙江、山東、江蘇等東部沿海省份已經將打造先進制造業基地或制造業強省，作為結構調整的重要突破口加速推進。在經濟發展新常態下，制造業較發達的廣東、浙江等省憑借先進制造業的強勢拉動在去年實現經濟增速的回升。

　　更有學者發現，去年我省經濟總量排位進階全國第6，但是增速低于排位前5的省份，低位的背后是產業特別是制造業結構低端化的隱憂。在經濟總量躍上3萬億元臺階之后，四川經濟將呈現規模繼續擴大、轉型升級加速、創新活力增強、發展質量齊升的顯著特征，到了由量變到質變的轉折、大省向強省跨越的積累階段。向質量效率型集約增長方式轉變，是四川奮力實現“兩個跨越”的必然。

　　為什么是必然？從三次產業結構來看，工業對GDP的貢獻一直保持在50%左右，而制造業則是工業的重要組成部分，是國民經濟的支柱產業，是實體經濟的代表，是區域和產業競爭力的核心。數據顯示，2015年，我省制造業吸納了12%的社會就業人員，但是提供了全社會工資的25%，制造業在初次分配環節發揮著重要的強省富民作用。制造業是強省之基、富民之源、跨越之路。現階段，富民興川、跨越發展，發力點仍然要首選制造業。

　　作為西部經濟大省，四川如何奮力推進“兩個跨越”？專家指出，沿海發達省區的經驗表明，順應經濟發展趨勢，狠抓先進制造業發展，四川可搶得結構調整和區域競爭先機。

　　看四川 依靠創新突破，抓住軍民深度融合契機

　　經過“一五”時期和“三線”建設，特別是改革開放和西部大開發以來的發展，我省制造業建立起了門類齊全、體系完善的產業體系，對國民經濟支撐作用不斷增強，有力促進了四川整體進入工業化中期階段。

　　過去10年，四川奮力實施“工業強省”戰略，堅持走新型工業化道路，堅持在擴大總量中調結構、在加快發展中轉方式，切實加強以產業園區、城市群為載體的現代制造業基地建設，著力培育壯大優勢特色產業和戰略性新興產業，前瞻布局發展高端成長型產業，先進制造業加快發展并向高端轉型突破的格局開始形成，加速發展的動能不斷蓄積，初步具備了建設全國制造強省的產業基礎和發展條件。

　　近年來，我省制造業總體規模不斷擴大、整體實力顯著增強，形成了七大優勢產業支撐有力、七大戰略性新興產業不斷壯大、五大高端成長型產業加速發展的產業梯次發展體系。但與發達省市相比，四川制造業不大不強、不優不精的特征仍較突出，轉型升級和跨越發展的任務繁重。

　　建設先進制造強省就是要抓住新一輪科技革命和產業變革的機遇，堅持全面創新改革驅動轉型發展，聚焦工業結構優化、動力轉換、速度換擋難題，把發展先進制造業作為產業結構調整、轉型升級的主攻方向，推動四川工業實現“彎道超車”。

　　去年我省印發的《中國2025四川行動計劃》提出，要以制造業轉型升級和提升核心競爭力為主題，以信息技術與制造業深度融合為主線，以高端化、智能化、綠色化、服務化為發展方向，堅持創新驅動、改革促動，堅持增量與存量并重、速度與質效并舉，強化技術改造，優化投資結構，同步提升制造業科技貢獻率、勞動生產率、產業增加值率，實現信息化普及、智能化轉型、高端化突破，將我省建設為全國重要的重大技術裝備研制、信息技術研發和產品制造、戰略資源精深加工、名優特新消費品研發制造基地，率先建成西部制造強省和“中國制造”西部高地。

　　目前，我省已經依托相關龍頭企業，啟動了軌道交通國家制造業創新中心創建和四川核技術制造業創新中心建設工作，開展行業內部共性關鍵技術的研發、產業成果轉化、人才培養等，提升制造業創新能力。

　　軍民深度融合發展是四川的特色和優勢。我省獲批系統推進全面創新改革試驗區域，軍民深度融合發展是重點，是國家賦予四川的一項重大改革任務。省經濟和信息化委相關負責人介紹，我省是國家航空、航天、軍工電子等軍工和軍民結合高技術領域的重要戰略基地，軍民深度融合有望涌現出更多創新成果產業化，提升我省制造業能力。