據外媒最新報道，特斯拉正在開發其最暢銷的純電動轎車Model 3的改進版。目的是為了削減車輛生產成本，同時提高對消費者的吸引力。改進版將減少汽車零部件的數量和內部的復雜性，改造還將集中在特斯拉買家最重視的功能上，如信息娛樂系統。
特斯拉很可能把在Model Y上的一些創新應用到Model 3上。到目前為止，Model Y已經在幾家工廠實現了產量爬坡，并進行了關鍵創新，如前后巨型壓鑄件的應用。德州工廠制造的車型甚至還配備了結構性電池組。考慮到Model Y和Model 3都是特斯拉的大眾市場車型，如果全電動轎車的改造也包括使用巨型壓鑄和結構性電池組等創新，這并不令人驚訝。更新后的純電動轎車將在弗里蒙特工廠和上海工廠投產。
此前，意德拉宣布，為特斯拉Cybertruck建造的9000噸級壓鑄機Giga Press，已完成建造及測試。這臺9000噸級Giga Press為全球首臺超大型壓鑄機，也是最大的汽車車身壓鑄機。其由54段主要零部件構成。
意德拉表示，自己是首個收到小型卡車/SUV用9000噸壓鑄機訂單的公司。最初，生產這些設備“看似不可能”，但如今，意德拉的9000噸級Giga Press交貨時間已“相當標準”。
另據Teslarati 消息，該設備已于9月離開意大利，并在同月28日運抵美國得克薩斯州休斯頓。
特斯拉得克薩斯超級工廠則位于奧斯汀，Giga Press運抵休斯敦港口后，將通過陸路方式送往奧斯汀。之后，這臺Giga Press還需在得州廠內進行組裝、測試，完成后將用于Cybertruck車身制造。
特斯拉原計劃在2021年年底至2022年年底量產Cybertruck，這也是公司首款電動皮卡。不過特斯拉在今年一季度財報中已表示，在Cybertruck產業化進程中取得進展，該款車型將在得克薩斯超級工廠生產。
此外，意德拉此前已為特斯拉上海、柏林、得州三家超級工廠Model Y供應多臺6000噸級壓鑄機。根據特斯拉公布的信息，采用一體壓鑄技術后，Model Y原方案80個沖壓焊接零件可集成為一個鑄件，并實現40%降本、10%減重。
