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上汽大眾汽車有限公司發動機廠維修科高級經理徐小平 刁云嬌 攝

中國日報網7月23日電（記者 刁云嬌） 在近四十年的從業經歷中，他對設備維修傾注了自己全部的熱情和智慧。他勤于學習、善于思考、樂于奉獻、勇于創新，從一名普通維修工逐步成長為技術專家。他帶領團隊為企業貢獻了十幾項發明專利，創造了數以億計的經濟效益。他創新的技術突破國外壟斷，為實現設備的自主維修贏得主動。他就是上汽大眾汽車有限公司發動機廠維修科高級經理徐小平。

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徐小平向記者展示正在維修的電主軸。 刁云嬌 攝

攻克電主軸維修——從2小時到超10000小時

電主軸是數控加工中心的核心部件，由于精度高、轉速快、制造難度極大，國外設備供應商把電主軸作為賺取高額利潤的工具，長期對我們采取技術封鎖。“不要管它怎么修，壞了拿下來換新的，你就知道怎么換就行了。過去我們就這么做，覺得很方便，看似花錢享受到了國際公共服務。但我們損失了兩樣東西，一是成本，二是鍛煉本領的機會。”徐小平說，“我真的不甘心”。于是，他和他的同事們在一無所有的條件下與這項陌生的技術較量了起來。

“剛剛起步的時候異常艱難，國外公司得知我們自行修理的消息后，連備件都不予提供，更不用說圖紙資料和關鍵參數。電主軸的國際標準是連續運轉8000小時進行一次修理保養。經過五年的艱難探索，通過不斷的摸索與試驗，我們從第一次測試的2、3個小時的運轉時間到現在的超10000小時，我們終于實現了電主軸自主維修的夢想，從而打破了國外的技術壟斷，填補了國內的技術空白。”徐小平說。

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徐小平向記者展示他們團隊自主研發生產的零件。刁云嬌 攝

技術封鎖出一個團隊

“‘如果不能用港幣結算費用，那就請你們另請高明吧！’外方維修人員傲慢地將圖紙扔在桌上，拋下這樣一句話走了。”徐小平說，“這是在委外修理離心過濾機的過程中，一臺由美國制造的價值10萬美金的離心過濾機遇到故障需要依賴外方進行維修，可維修方卻借此機會刁難我們”。

“我們來修！我就不信只有他們才能修好！”徐小平一氣之下接下了這個項目。海口是夸下了，但困難如大山一樣擋在面前。看著手頭只有一張簡單的使用說明書，連最基本的工作原理以及機械簡圖都沒有，維修中心犯了愁。“沒關系，我們雖然不了解其內在結構，但知道它的基本物理原理。我們公司有著這么多先進設備，正好是我們‘練兵’的好機會！”徐小平鼓勵大家。

徐小平和他的團隊從自己設計專用工具開始，一步步摸索，運用經驗和已掌握的知識把離心過濾機逐步拆解，經過不懈努力，沒有花費一分錢的備件費用就將這臺離心過濾機完全修復，徹底擺脫了外方的技術封鎖和刁難。

“是別人告訴你的，還是你自己摸索出來的，這個兩者之間價值區別很大。我想說，封鎖也封鎖出一個團隊出來，這樣也很好。我們通過封鎖鍛煉了我們自己。有時候挑戰和困難就是機遇。”徐小平說。

徐小平團隊近年來完成各類技術革新項目185項，為企業累計創造直接經濟效益1.35億元；編制各類維修標準規范206項；累計申報各項發明及實用型專利21項，已獲得國家專利局授權15項，其中“靜壓支承次級壓力全方位監控技術”獲得國際專利，徐小平自主發明的“激光可視對焦技術”替代了危險、繁復的激光間接調整技術，躋身該領域領先水平，徐小平創新工作室的“電子主軸的自主修理”突破國外技術封鎖，填補國內技術空白。

“我的機會比別人多”

1989年徐小平被招聘進上海大眾發動機廠，由于發動機廠的設備大多是進口的，他只能看懂圖紙的結構，上面的說明看不懂。他發覺語言不通成為了他與德國技術人員進行技術溝通的主要障礙。但是通過翻譯，雙方的意圖、思路、設想往往不夠準確的表達。因此，徐小平下定決心自學德語。

對一個沒有一點外語基礎，已經三十多歲，僅有高中文化的技術工人來說，掌握一門外語，意味著什么樣的困難？面對困難，徐小平沒有放棄，捧起德語課本，從ABC開始學起，一個單詞一個單詞的記。徐小平幾乎將所有的業余時間都投入了德語學習。另外，在公司的支持下，徐小平有機會到上海外國語大學學習，后來又去德國進行技術培訓。從基本掌握會話能力到能與德國同行交流，徐小平逐步地走到了同行前面。2003年通過上海外國語大學“高級德語翻譯”的考核，他也被譽為德語說的最溜的技術工人。

“我的機會比別人多，在語言上面我是占了一些便宜的”。徐小平說,“比如公司規劃需要定設備，找供應商談，這時就需要找一個既了解設備又懂外語的人，看看設備的結構和壽命等因素，因此公司經常會找我去。我也往往在制造設備的第一時間就知道它的情況。即便是產生問題，修理也更容易”。通過這樣的機會，徐小平一直走在同行前面，了解了其他人不了解的東西，做事就比別人快半步，久而久之，徐小平成為行業內的領頭羊。

他多次主持了來自德國、英國和奧地利等進口設備的大修項目，負責進口設備的驗收工作，先后兩次出國參加生產線改造和進口設備購置的技術談判，并擔任工作組翻譯。

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徐小平在工作。刁云嬌 攝

“叫我一聲師傅，就要對得起這個稱呼”

在徐小平的帶領下，上汽大眾發動機廠的“徐小平勞模創新工作室”形成了由數十人組成的技術團隊，在十幾個專業領域開展創新研究。他提煉創新出“X+1=TEAM”人才培養模式。“X+1”模式指每位團隊成員首先掌握基本維修技能，然后掌握一項專業知識和專業技能，成為某一專業技術領域的專家，最終以創新工作室的形式將這些專家整合起來，就形成了強有力的團隊“TEAM”。 2015年 “徐小平勞模創新工作室”獲得中華全國總工會授予的“全國示范性勞模創新工作室”榮譽稱號。

有人曾問徐小平：“帶這么多徒弟，難道不怕技術被人學了去搶了你的風頭”？徐小平回答說：“別人恭敬叫我一聲師傅，我就要對得起這個稱呼。我帶徒弟不光是手把手教，我的目標是教會大家學習的本領、總結的本領和創新的本領，這是我當師傅最大的價值。”

徐小平是在平凡的崗位上創造出了不凡的業績。他先后獲得“上海市十大工人發明家”、“上海市勞動模范”、“全國五一勞動獎章”、“機械工業技能大師”、“中國機械工業科學技術一等獎”等諸多榮譽，同時，享受國務院特殊津貼。他于2005年、2010、2015年三次榮獲“全國勞動模范”稱號，2013年被授予“全國道德模范提名獎”。

徐小平說，“人一定要有夢想，有夢想就有追夢的動力。我在學徒的時候，我一直夢想著哪天能超過師傅；當我走進上海大眾，看到德國專家對先進設備那種駕馭能力的時候，我又想什么時候能超過德國專家；當我參觀了德國設備制造公司以后，我又開始做夢，什么時候我們也能造出這樣的機器。36年來，我不僅趕上了師傅，解決了德國專家沒能解決的問題，還擁有了自主知識產權的發明專利”。

談到下一個夢想，徐小平說，“如果一個修設備的人整天就是修，那是個悲哀。在我的腦海里，天天都在想如何不要修。如今，發動機廠設備預防性保養時間已經達到設備維修總工時的86%，因此，實現百分之百的預防維修才是我們團隊的終極目標，我要圓的就是這個夢。”