從年初登上央視春晚的阿爾法機器人，到可續航273分鐘的科比特氫燃料電池多旋翼無人機……以機器人、無人機為代表的先進制造業已成為深圳經濟發展的新標簽，而這背后是深圳近年來質量型發展方式轉變所構建出的梯次型現代產業體系。

　　據介紹，近年來，深圳以質量為抓手實施增量優質、存量優化的“雙優工程”，著力打造了戰略性新興產業、未來產業、現代服務業和優勢傳統產業“四路縱隊”，形成了“三個為主”的產業結構：經濟增量以戰略性新興產業為主，對GDP增長貢獻率超過50%；工業以先進制造業為主，先進制造業占規模以上工業增加值比重達76.1%；三產以現代服務業為主，現代服務業占服務業比重達69.3%。

　　調整產業結構，大力發展戰略性新興產業

　　“經濟發展到一定階段，必然從粗放向集約、從簡單分工向復雜分工、從低端向高端轉變，這個過程體現的就是速度向質量的轉變。”深圳市市長許勤表示，在產業轉型升級的過程中追求質量，才能推動產業不斷上升，若簡單的擴大生產規模就會造成產能過剩。

　　早在2008年國際金融危機之時，深圳就已著手謀劃布局發展新興產業，促進新技術、新業態、新模式等融合創新發展，夯實新經濟發展的產業基石。2009年以來，深圳市先后出臺實施生物、互聯網、節能環保等七大戰略性新興產業規劃及配套政策，深入推進國家戰略性新興產業區域集聚發展試點，加快建設23個戰略性新興產業基地（集聚區）。

　　產業結構的不斷調整與轉型，使戰略性新興產業成為深圳經濟增長的“主引擎”。目前，深圳已成為國內戰略性新興產業規模最大、集聚性最強的城市，產業總規模已達2.3萬億元。

　　以新能源汽車為例，2009年至今年4月底，深圳已累計推廣新能源汽車4.3萬輛，僅“十二五”期間，深圳市就推廣新能源汽車達3.6萬輛，淘汰黃標車及老舊車31.2萬輛。2011年，深圳市政府攜手深圳市五洲龍汽車有限公司為第26屆世界大學生運動會提供了1511輛各類新能源汽車。

　　為進一步突破新能源汽車續航瓶頸，今年5月，五洲龍與合作伙伴共同研發的石墨烯復合電池已成功應用于11米長的客車上，該車也成為全球首臺成功運用石墨烯復合電池組的新能源客車，續航里程有望突破600公里大關。自2006年起，五洲龍開始布局海外市場，五洲龍客車如今已出口阿聯酋、斐濟、中國香港和澳門等40多個國家和地區。7月18日，五洲龍在中東市場再下一城，向沙特出口百余輛五洲龍新能源客車。據深圳市五洲龍汽車有限公司董事長張景新介紹，五洲龍是首個中國新能源客車準入企業及首個混合動力電動客車標準制定企業，陸續參與了國家“863”計劃、首個混合動力客車商業示范、首個新能源汽車“十城千輛”示范、首個深圳新能源汽車充電站建設標準制定等項目。

　　夯實發展基石，推動制造業持續升級

　　“沒有像樣的現代制造企業，支撐不了深圳未來的發展。”廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞說。為防止經濟發展“空心化”，深圳始終堅持把制造業作為實體經濟的主要構成部分，做強做大，并推動制造業在規模和質量兩方面持續升級。其中，航空航天、機器人、可穿戴設備、智能裝備等未來產業正逐漸成為深圳創新型經濟的新增長點。

　　無人機產業的蓬勃發展是深圳制造業不斷升級的典型。據深圳海關統計，深圳口岸出口的民用無人機占全國總量的95%以上，深圳占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額。深圳無人機企業專利數量已突破1000項，作為全球無人機產業基地，已成為全球無人機市場的風向標。

　　在今年6月深圳國際無人機展覽會上發布的“2016年中國無人機十大品牌”中，科比特航空、艾特航空等深企占據了6個席位。其中，由深圳市科比特航空科技有限公司自主研發的全球首款氫燃料電池多旋翼無人機引起了廣泛關注，不僅實現續航時間長達273分鐘，且可實現“防火、防雨、防塵”工業三防，并能在雨雪天、高寒地區、高溫火場等多種復雜環境下正常作業。目前，科比特工業級無人機產品被廣泛應用于石油化工傾斜測量攝影系統及數據處理、電網電力巡檢、電力架線等領域。

　　機器人產業同樣令人矚目。據不完全統計，深圳涉足機器人及智能產品領域的企業已超過3000家，產業規模超過480億元。在今年央視春晚上一鳴驚人的阿爾法服務型人形機器人就是來自深圳市優必選科技有限公司。該公司作為中國首家集人形服務機器人研發、平臺軟件開發運用，產品生產和銷售為一體的全球性高科技企業，目前已獲得近百項國家技術專利，其在人形機器人科研與開發領域與美歐日韓等世界為數不多的一流機器人公司同處于全球頂尖水平。

　　優化產業結構，提高現代服務業能級

　　大力發展現代服務業，不斷提升現代服務業的規模、層次和水平，是加快轉變經濟發展方式、創造“深圳質量”的內在要求和戰略重點。為此，深圳積極推進國家服務外包城市建設，出臺開展國家服務業綜合改革試點實施方案，制定實施金融創新“36條”、電子商務發展行動計劃等，大力發展創新金融、現代物流、專業服務、科技服務等現代服務業。

　　作為我國首個電子商務示范城市，深圳的電商行業始終走在全國前列。以深圳市中農網股份有限公司為例，作為我國最大的農產品垂直電商平臺，目前在中農網平臺上的白糖現貨流轉量占全國總量的30%，全國90%以上的白糖行業用戶和30%以上的繭絲行業用戶成為其交易會員。

　　在以現代服務業為發展核心的前海深港現代服務業合作區以及中國（廣東）自貿區前海蛇口自貿片區，憑借持續的制度創新與突破，以金融為核心的現代服務業產業集群效應已日益凸顯。據深圳市國稅局統計，截至2015年底，前海蛇口自貿片區注冊企業完成增加值超千億元，實現稅收174億元，增幅達67%。預計到2016年底，片區將實現增加值1250億元，增長22.66%。

　　隨著深圳產業結構的不斷調整與優化，如今深圳三次產業結構日趨合理，從過去的第一、第二產業比重偏高，逐漸向第二、第三產業并重轉型。“十二五”期間，二三產業結構由2010年的46.2∶53.7優化為2015年的41.2∶58.8。

　　結構的優化帶來了經濟發展質量與效益的雙提升。深圳市國稅局收入規劃核算處處長彭琦告訴記者，今年以來，深圳更加注重供給側發力，推動更高層級轉型升級。深圳制造業轉型升級早的優勢已凸顯，創新驅動增長、技術支撐發展的特點也十分突出。

　　據深圳市國稅局統計，2016年上半年，深圳市二三產業分別實現收入447億元、696億元，增長12.2%、15.8%，二三產稅收比重為39∶61。高新技術企業、戰略性新興產業、未來產業稅收穩步增長。（經濟日報記者 楊陽騰 楊忠陽）