10月17日，神舟十一號(hào)載人飛船成功發(fā)射，我國(guó)載人航天再啟新程。從特種鋼材、特種電梯到燃料推進(jìn)劑，從飛船連接分離機(jī)構(gòu)到宇航服輸氧管，遼寧省多家企業(yè)和高校為神舟十一號(hào)飛船飛天，貢獻(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和核心部件。
10月18日，一封來(lái)自酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地的感謝信送到了中船重工（沈陽(yáng)）遼海電梯有限公司，感謝他們20年來(lái)為中國(guó)航天事業(yè)作出的貢獻(xiàn)。神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射塔架使用的電梯由遼海電梯有限公司生產(chǎn)，該電梯具備阻燃、防爆等良好性能，能經(jīng)受火箭發(fā)射時(shí)強(qiáng)沖擊波的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)介紹，我國(guó)第一臺(tái)防爆電梯即由遼海電梯有限公司自主研發(fā)，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、太原衛(wèi)星發(fā)射中心所使用的防爆電梯都由該公司提供。
逃逸塔被稱(chēng)為宇航員的“生命之塔”，神舟十一號(hào)載人飛船頂部逃逸塔使用的燃料推進(jìn)劑——高氯酸銨，由大連高佳化工公司獨(dú)家生產(chǎn)，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也因此被邀請(qǐng)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩載人飛船發(fā)射。載人飛船的部分關(guān)鍵零件，由大連機(jī)床集團(tuán)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床加工；載人飛船運(yùn)載火箭，由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛公司生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引運(yùn)輸；多臺(tái)防爆起重機(jī)和發(fā)射平臺(tái)行走裝置，則由大連華銳重工集團(tuán)制造。
東北特鋼集團(tuán)為神舟十一號(hào)載人飛船提供了高強(qiáng)鋼、高溫合金和不銹鋼3個(gè)系列20多種新材料以及多種型號(hào)的高強(qiáng)度不銹彈簧鋼絲、合金冷鐓鋼絲、合金彈簧鋼絲、不銹冷鐓鋼絲、優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼絲、碳素彈簧鋼絲、不銹鋼帶和軟磁合金鋼帶。這些高端特鋼材料由該集團(tuán)旗下?lián)犴樚劁摴尽⒋筮B特殊鋼絲公司和大連精密合金公司所生產(chǎn)。 此外，兩位航天員的宇航服上包括供氧通風(fēng)管在內(nèi)的共26種橡膠軟管和橡膠部件，全部由沈陽(yáng)第四橡膠有限公司制造。相比我們平時(shí)所接觸到的輸氧管，這種專(zhuān)供航天員使用的供氧通氣管更輕更軟，抗壓性也更強(qiáng)，可耐80℃高溫和-50℃低溫，是航天員的“生命線(xiàn)”。
關(guān)鍵技術(shù)方面，我省企業(yè)、高校也功不可沒(méi)。作為神舟飛船十大關(guān)鍵技術(shù)之一，連接分離技術(shù)關(guān)系到任務(wù)的成敗，難度很高。沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)有限公司以精湛的技藝打造了性能優(yōu)異的連接分離機(jī)構(gòu)，保障了我國(guó)載人航天工程的順利推進(jìn)。大連理工大學(xué)以強(qiáng)大的科研實(shí)力，提供了“火箭發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通道數(shù)控?cái)?shù)字化加工控制系統(tǒng)”和“飛船回收主傘包出艙過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)”，承擔(dān)了神舟飛船返回艙內(nèi)各種型號(hào)“復(fù)合材料纏繞氣瓶”的制造工藝過(guò)程和強(qiáng)度分析工作。
10月18日，一封來(lái)自酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地的感謝信送到了中船重工（沈陽(yáng)）遼海電梯有限公司，感謝他們20年來(lái)為中國(guó)航天事業(yè)作出的貢獻(xiàn)。神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射塔架使用的電梯由遼海電梯有限公司生產(chǎn)，該電梯具備阻燃、防爆等良好性能，能經(jīng)受火箭發(fā)射時(shí)強(qiáng)沖擊波的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)介紹，我國(guó)第一臺(tái)防爆電梯即由遼海電梯有限公司自主研發(fā)，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、太原衛(wèi)星發(fā)射中心所使用的防爆電梯都由該公司提供。
逃逸塔被稱(chēng)為宇航員的“生命之塔”，神舟十一號(hào)載人飛船頂部逃逸塔使用的燃料推進(jìn)劑——高氯酸銨，由大連高佳化工公司獨(dú)家生產(chǎn)，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也因此被邀請(qǐng)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩載人飛船發(fā)射。載人飛船的部分關(guān)鍵零件，由大連機(jī)床集團(tuán)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床加工；載人飛船運(yùn)載火箭，由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛公司生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引運(yùn)輸；多臺(tái)防爆起重機(jī)和發(fā)射平臺(tái)行走裝置，則由大連華銳重工集團(tuán)制造。
東北特鋼集團(tuán)為神舟十一號(hào)載人飛船提供了高強(qiáng)鋼、高溫合金和不銹鋼3個(gè)系列20多種新材料以及多種型號(hào)的高強(qiáng)度不銹彈簧鋼絲、合金冷鐓鋼絲、合金彈簧鋼絲、不銹冷鐓鋼絲、優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼絲、碳素彈簧鋼絲、不銹鋼帶和軟磁合金鋼帶。這些高端特鋼材料由該集團(tuán)旗下?lián)犴樚劁摴尽⒋筮B特殊鋼絲公司和大連精密合金公司所生產(chǎn)。 此外，兩位航天員的宇航服上包括供氧通風(fēng)管在內(nèi)的共26種橡膠軟管和橡膠部件，全部由沈陽(yáng)第四橡膠有限公司制造。相比我們平時(shí)所接觸到的輸氧管，這種專(zhuān)供航天員使用的供氧通氣管更輕更軟，抗壓性也更強(qiáng)，可耐80℃高溫和-50℃低溫，是航天員的“生命線(xiàn)”。
關(guān)鍵技術(shù)方面，我省企業(yè)、高校也功不可沒(méi)。作為神舟飛船十大關(guān)鍵技術(shù)之一，連接分離技術(shù)關(guān)系到任務(wù)的成敗，難度很高。沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)有限公司以精湛的技藝打造了性能優(yōu)異的連接分離機(jī)構(gòu)，保障了我國(guó)載人航天工程的順利推進(jìn)。大連理工大學(xué)以強(qiáng)大的科研實(shí)力，提供了“火箭發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通道數(shù)控?cái)?shù)字化加工控制系統(tǒng)”和“飛船回收主傘包出艙過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)”，承擔(dān)了神舟飛船返回艙內(nèi)各種型號(hào)“復(fù)合材料纏繞氣瓶”的制造工藝過(guò)程和強(qiáng)度分析工作。
