此次導致停工事件的工廠有可能是馬瑞利（Magneti Marelli）公司，該公司是菲亞特-克萊斯勒子公司之一。有報道稱，馬瑞利公司位于美國田納西州的一間倉庫在11月1日被火災摧毀。不過該公司一位發言人對此未能立即發表評論。
Unifor和UAW兩家工會組織的官員當地時間11月4日表示，菲亞特-克萊斯勒計劃旗下位于加拿大安大略省的溫莎汽車組裝工廠從11月7日至10日停產，而位于美國俄亥俄州的托萊多汽車綜合體北方工廠將在7日停產。
菲亞特-克萊斯勒對工廠臨時停產的消息予以了確認，但拒絕就導致零件供應短缺的供應商的相關問題發表評論。
菲亞特-克萊斯勒在一份聲明中表示：“菲亞特-克萊斯勒美國公司將繼續關注供應商恢復供應的努力，公司還會在下周晚些時候就未來的生產行動進行評估。”
這一次由零件供應短缺造成的臨時停產將導致涉事工廠中在Unifor注冊的全部5700名小時工人暫時失業。上述工人在工廠實施三班工作制，每天可生產大約1500輛克萊斯勒Pacifica和道奇Grand Caravan面包車。由于下周五是加拿大國內的陣亡將士紀念日假期，因此預計停產工人或將于11月14日才能返回工廠。
Uniform Local 444總裁迪諾-赤奧多（Dino Chiodo）在接受記者采訪時表示，即使菲亞特-克萊斯勒能在下周四前提前恢復產能，涉事工廠的小時工人仍然會在14日返回工廠。
在UAW注冊的超過4800名小時工人中有一部分（數據不明）工人就在托萊多汽車綜合體的工廠中生產Jeep切諾基車型。托萊多汽車綜合體包括了兩家工廠，即Supplier Park工廠和北區工廠（North plan）。UAW中在北方工廠工作的小時工人將在下周一停工1天，由于8日美國總統大選工會放假1天，這批工人預計將在9日返回工廠。
