日前，濟南二機床集團有限公司順利拿下福特美國地區第9條大型高速沖壓線。從國際市場的分包商到總包商，由配角變為主角，濟南二機床靠技術創新，一步步成為沖壓領域世界知名品牌。

本報記者 劉帥 陳瑋

4月底，濟南二機床拿下福特的大型高速沖壓訂單。之前提供的8條生產線都是安裝在新建車間或改造后的新車間，而這一條將安裝在上世紀六十年代的福特伍德黑文工廠。

“之前設備高度是12米，現在要求9 . 6米以內。”壓力機及自動化公司高級工程師吳雨東告訴記者，“改造車間一需要時間，二需要高額的改造費用，福特要求沖壓設備必須滿足現有的廠房條件。”于是，技術團隊快速反應，短時間內拿出了多套方案。他們白天討論設計方案，晚上通過網絡視頻與用戶交流、論證。經過多次修改完善，方案滿足了福特汽車在老廠房進行設備現代化改造的迫切需求。

“在競標中，德國企業一直和我們博弈。半年前，在福特墨西哥工廠項目競標中，德國對手出人意料地打起了價格戰，不惜一切代價保住了墨西哥市場。這次又打價格戰，想奪回失去的美國本土市場。”濟南二機床營銷人員說。

濟南二機床為福特提供的前期項目的順利實施，在競爭中發揮了關鍵作用。“JIER沖壓線經受了連續四年的滿負荷、高速運轉考驗，福特汽車也對沖壓線運行進行了大量數據測試和對比分析，結果顯示效率、質量、可靠性均超出了福特的預期。此外，JIER沖壓線能夠同時滿足鋼板、鋁板等多種新材料的工藝需求，為福特全鋁車身F150系列皮卡等新車型的轉型升級和產能擴大提供了重要保障。”濟南二機床副總經理張世順說，即使德國制造的價格不高于中國制造，福特依然選了二機床。

自2011年以來，二機床已連續贏得福特汽車美國本土4個工廠、9條沖壓線共計44臺沖壓設備訂單，囊括了福特美國本土工廠的全部新增沖壓設備。而13年前，僅5億元產值的二機床極少有大型沖壓設備出口到海外。為了打造JIER世界知名品牌，二機床進行了持續不斷的技術創新，從裝備自主品牌汽車到合資品牌汽車，再到北美市場，如今的二機床已被各大國際汽車巨頭納入其全球供應商。

“二機床目前產值有40 多億，在這個行業內已經算大的，但和有些行業企業比規模并不大。常有人問什么時候產值過百億？但是賽場角力比的不是個頭。作為民族裝備工業，國外壟斷的，我們要打破他的壟斷，在他們最擅長的領域，能夠并肩抗衡。因此它的意義不是多少產值、多少利稅能夠代表的。”董事長張志剛告訴記者，過去汽車沖壓高端市場被國外企業壟斷，想要多少錢就是多少錢，因為國內技術達不到。自從二機床追趕上來，國外企業再也不會隨意加價了。二機床為中國汽車工業的迅速發展提供了大量裝備支持，立下了汗馬功勞。

在張志剛看來，裝備制造關系國家產業安全，二機床證明了中國制造不再是低端和廉價的代名詞，而是代表日益增強的中國工業水平的實力。