1986年，年僅19歲的陶安從技校畢業，接過父母“三線”建設的“接力棒”，在中國航發貴州紅林機械有限公司工模具分廠當了一名車工，并以精湛高超的技能被業界稱為“車工大王”。 　　

4月5日，位于貴陽的中國航發貴州紅林機械有限公司工裝設備事業部里機器轟鳴，陶安站在車床前一絲不茍地操作著。他已與數控機床相伴了30年，并以精湛高超的技能被業界稱為“車工大王”。 　　

每天早上7點，陶安都會準時站在車床旁，除了午休時間，都一直在車床旁操作，直到下午6點才離開。 “車工大王”陶安：與數控機床相伴30年
星期天、節假日，他大部分時間都“泡”在生產工作中，鉆研各種形狀復雜、特殊零件的加工方法，多次啃下“硬骨頭”。 　　

在制作純鈦夾具特急任務中，陶安針對工作實際，提出一種新的車削加工方法，將從前的加工周期從一周縮短到3天。 　　

幾年前，陶安先后對3種不同型號的老式車床進行改進，使車床加工能力從只能加工直徑380毫米增加到420毫米，在他改進的車床上，一次裝夾就可保證加工要求。 　　

陶安還把報廢變壓器里的專用冷卻油收集起來，在反復配比試驗后，發明了一種專門用于加工易變形零件的冷卻油，有效地降低了零件加工變形率，提高了加工質量。 　　

陶安近年研制的高硬度材料切削液，解決了軍品夾具、刀具、量具、模具因硬度高，淬火后精加工余量小、變形大而造成成批報廢的關鍵技術難題，實現了普通刀具加工高硬度材料。 　　

僅此一項，就節約刀具費用50萬元，創造經濟效益200余萬元。 　　

獲得過全國五一勞動獎章、省勞模、省有突出貢獻高技能人才、行業內首席技能專家等榮譽的陶安，總是能在數控車床都無法完成加工任務的情況下，硬是用普通車床和手中的車刀創造奇跡。去年，凝結陶安畢生心血的《工匠是怎樣煉成的》一書公開出版。